日本東京汐留City Center＋ B街區共用部
加入書籤:
Shiodome City Center and Block B Master Plan
建築地點：東京都區東新橋1-5-2
建築師：Kenvin Roche 六鹿正治(Rokushhika Massaharu) 山下博滿(Yamashita Hirommitsu) 富永直樹(Tominaga Naoki)
主要用途：事務所．物販．飲食店舖。
敷地面積(Site area)：19,708.33平方米（街區全體）
建築面積：7,357.49平方米(SCC only)
延床面積(Total floor area):217,752,63平方米
Elegance Amidst Hustle-Bustle
在城市生活熙熙攘攘中的優雅
Block B街區共用部，是為汐留的Shiosite創造豐富和高密度的城市經驗，如何在國際辦公大樓林立的Shiodome City Center(SCC)熙熙攘攘的生活中，注入優雅，是最主要的挑戰。
串連各大樓之間的天橋。
上班族喘口氣，抽煙看資料的地方，在汐留經常看到這種空間。
設計過程：
起源於舊新橋停車場歷史古蹟的整建，SCC和松下電工東京本社數棟建築之間，為了取得新舊軸線與壁面之間的和諧，SCC大樓的形狀像充滿氣的風帆，為了減緩大樓對舊橋停車場之間的壓迫感，修正軸線角度，使得開放空間呈現多種層次，以大階梯來引導街面廣場的動線，然後和臨近建築群之間，再以廣場植栽等減少空間的閉塞感，人行天橋覆以綠色吸熱玻璃鏡面，主要結構柱子高達9.6公尺，以維持寬闊的視野。
Sunken廣場，從街區引入地下一層空間，形成市民生活的展演場。
舊新橋停車場，背後是SCC大樓。
SCC大樓入口。
SCC大樓與舊新橋火車站的對應關係。
選評.......青木俊幸(Aoki Toshiyuki)
本案包含兩個計畫：一是汐留區Block B街區的主計畫，包含舊新橋停車場的整建；其次為汐留市中心SCC（Shiodome City Center)位於舊新橋停車場後最高層的建築。第一項計畫的挑戰是SCC大樓和整建舊新橋停車場街區軸線角度的對應，並創造出與鄰近建築之間的空間移動和擴張感。關於SCC 大樓本身，其採用曲面形式符合理性與流動的追求，綠色玻璃帷幕是為空氣調節（與其他一些功能），此加強了戲劇性的形式表達，而且以其輪廓給予了整個區域的動態感；另一方面，在低樓層的舊新橋停車場的整建上，非常用心的設計，讓造訪者能夠擁抱和追尋歷史遺跡，感受汐留城市空間的連續變化。（魚夫 譯）
SCC大樓的流線型外觀。
將地面層的行人引進地下一層的廣場。
電動四季劇場，是在電通大樓的地下層。
電通四季劇場採光設計。
汐留區的捷運入口。
其餘請按圖進入觀賞。
See：社團法人日本建築學會，《建築作品年鑑》（Architecture in Japan 2005），東京都，日本建築學會，第一版第一刷，2005年7月30，p96-97。
建築地點：東京都區東新橋1-5-2
建築師：Kenvin Roche 六鹿正治(Rokushhika Massaharu) 山下博滿(Yamashita Hirommitsu) 富永直樹(Tominaga Naoki)
主要用途：事務所．物販．飲食店舖。
敷地面積(Site area)：19,708.33平方米（街區全體）
建築面積：7,357.49平方米(SCC only)
延床面積(Total floor area):217,752,63平方米
Elegance Amidst Hustle-Bustle
在城市生活熙熙攘攘中的優雅
Block B街區共用部，是為汐留的Shiosite創造豐富和高密度的城市經驗，如何在國際辦公大樓林立的Shiodome City Center(SCC)熙熙攘攘的生活中，注入優雅，是最主要的挑戰。
串連各大樓之間的天橋。
上班族喘口氣，抽煙看資料的地方，在汐留經常看到這種空間。
設計過程：
起源於舊新橋停車場歷史古蹟的整建，SCC和松下電工東京本社數棟建築之間，為了取得新舊軸線與壁面之間的和諧，SCC大樓的形狀像充滿氣的風帆，為了減緩大樓對舊橋停車場之間的壓迫感，修正軸線角度，使得開放空間呈現多種層次，以大階梯來引導街面廣場的動線，然後和臨近建築群之間，再以廣場植栽等減少空間的閉塞感，人行天橋覆以綠色吸熱玻璃鏡面，主要結構柱子高達9.6公尺，以維持寬闊的視野。
Sunken廣場，從街區引入地下一層空間，形成市民生活的展演場。
舊新橋停車場，背後是SCC大樓。
SCC大樓入口。
SCC大樓與舊新橋火車站的對應關係。
選評.......青木俊幸(Aoki Toshiyuki)
本案包含兩個計畫：一是汐留區Block B街區的主計畫，包含舊新橋停車場的整建；其次為汐留市中心SCC（Shiodome City Center)位於舊新橋停車場後最高層的建築。第一項計畫的挑戰是SCC大樓和整建舊新橋停車場街區軸線角度的對應，並創造出與鄰近建築之間的空間移動和擴張感。關於SCC 大樓本身，其採用曲面形式符合理性與流動的追求，綠色玻璃帷幕是為空氣調節（與其他一些功能），此加強了戲劇性的形式表達，而且以其輪廓給予了整個區域的動態感；另一方面，在低樓層的舊新橋停車場的整建上，非常用心的設計，讓造訪者能夠擁抱和追尋歷史遺跡，感受汐留城市空間的連續變化。（魚夫 譯）
SCC大樓的流線型外觀。
將地面層的行人引進地下一層的廣場。
電動四季劇場，是在電通大樓的地下層。
電通四季劇場採光設計。
汐留區的捷運入口。
其餘請按圖進入觀賞。
See：社團法人日本建築學會，《建築作品年鑑》（Architecture in Japan 2005），東京都，日本建築學會，第一版第一刷，2005年7月30，p96-97。
推薦上專欄
公告
